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微软创办人比尔盖兹(Bill Gates)近期接受Youtuber Marques Brownlee专访,谈论有关今年以及未来的科技发展趋势,而比尔盖兹也谈及了近期相当热门的电动车技术,同时透露自己最近买了一辆电动车,不料这番对话却引发了电动车品牌Tesla执行长马斯克(Elon Musk)的不满,更在推特发文暗酸,只因比尔盖兹买的车不是Tesla。▲微软创办人比尔盖兹大讚自己买的Porsche Taycan电动车很酷,但是价格很贵。(图/翻摄Marques Brownlee Youtube)比尔盖兹在节目中指出,虽然电动车已经逐渐成形,但价格仍十分昂贵,同时续行里程也够长,不过未来将会随着技术逐渐普及而变得更加亲民,同时他也大讚Tesla是推动电动车普及化的推手;随后比尔盖兹也透露自己最近买了一辆Porsche Taycan电动车,并打趣表示:「这是我的第一辆电动车,Taycan真的很酷,而且我也非常喜欢,但它真的太贵了。」▲Porsche Taycan(图/翻摄网路)这段话从曾连续13年蝉连世界首富的比尔盖兹口中说出,让网友觉得相当有趣,而外界也好奇比尔盖兹为何不是选择Tesla,其实比尔盖兹一直是Porsche的粉丝,本身也收藏了好几辆Porsche经典车款,甚至曾耗时10年向美国政府请愿修改法规,就是为了运回自己的爱车Porsche 959,因此才没有选择价格更便宜、科技感更高的Tesla。▲Tesla Model S(图/翻摄网路)由于先前Porsche在发表Taycan之前就频频进行武力展示,如挑战连续26次0到时速200公里加速,接着于义大利Nardò测试道完成持续24小时3,425公里长距离行驶测验,最后则是在德国纽柏林赛道刷新最速四门电动车纪录,而外界也将Taycan视为Tesla Model S的最大对手,已经让马斯克很不是滋味,现在比尔盖兹又公开大讚Taycan,因此也让马斯克在推特回应暗酸:「My conversations with Gates have been underwhelming.(老实说,我对过去与比尔盖兹的对话没什么深刻印象)」。▲特斯拉执行长马斯克。(图/翻摄Sputnik推特)▲特斯拉执行长马斯克在推特发文暗酸比尔盖兹。(图/翻摄马斯克推特)▼(影片来自YouTube,若遭移除请见谅)

▲2019国际城市碳揭露评鑑结果出炉,湖南快乐十分平台台北市再列A等级城市,接轨国际领航气候行动(图/资料照)文/林湘慈/MyGonews买购房地产新闻气候变迁影响日益显著,温室气体减量已成为全球共同的语言。台北市身为台湾首都以身作则,落实温室气体减量行动,并与国际接轨,2020年2月18日获得国际碳揭露计画(CDP)公布评鑑为2019年度A等级城市,这也是台北市连续两年蝉联年度A等级,显示北市在因应气候变迁具体执行作为获得国际肯定。 环保局说明,国际碳揭露计画(CDP)为一独立非营利组织,由国际法人投资机构如美林证券(Merrill Lynch)、高盛(Goldman Sachs)与汇丰银行(HSBC)等发起,台北市自2011年起参与国际碳揭露计画,每年主动登录温室气体减量成果。2019年5月CDP首度对全球596个参与碳揭露的城市进行2018年揭露成果评分,仅有7%的城市获得A等级评鑑,台北市即是其中一员,更是亚洲唯一获选专文介绍的城市。2019年,台北市再接再厉,在全球超过850个参与碳揭露的城市当中,再获A等级评鑑(105个城市获评A等级),连续两年获CDP年度碳揭露成果A等级评鑑! 国际间温室气体管理趋势,国家层级常囿于减碳协议等不确定因素,且排碳量集中于大城市,近年已从国家逐步转移至城市为减碳主体,城市减碳也成为国家减碳工作后盾。此次国际间参与2019年CDP评鑑之城市数目大幅增加,除显示在对抗气候变迁方面,城市的角色可因地制宜订定灵活之减碳政策,其分享成功案例和经验推广,更能带动国家的竞争力与永续力;另外,以城市领导在地气候行动,可让资讯更加透明和追溯,才能驱动在未来达成气候安全。 环保局表示,自2015年7月「温室气体减量及管理法」公布施行,北市府于同年12月即以2005年为基准年,连结「旧金山环境协议」和「温室气体减量及管理法」,规划提出2030年减量25%,2050年减量50%之减碳目标,经执行各项减碳措施,并完成2018年台北市温室气体盘查及查验机构(英国标准协会,BSI)查证通过,温室气体排放量相较于2005年已减少约96万公吨,减量约7.3%,显见台北市长期推动之减碳策略成效已逐步展现。 由于台北市主要产业型态以服务业为主,依据2018年温室气体盘查结果显示,约70%的温室气体来源属于电力使用造成的间接排放,其中住商部门排放量占比约75%、运输部门20%,因此,将节电列为台北市最优先的减碳策略,并将住商及运输两大部门列为减碳重点项目。爰此,台北市推动减碳特色是「节电先行、能效升级和低碳化转型」,自2018年起执行「县市共推住商节电行动」,补助服务业、医疗院所、社区、旅馆、学校等汰换灯具、空调设备、家户冰箱及导入能源管理系统等,经统计,2018年的总用电量即较2017年减少1.97亿度(相当于43.18万公吨CO2);另在运输部门方面,除持续优化大众运输系统外,推动共享运具、扩大公共自行车系统,并配合「清新空气行动2.0」,以「低污染、绿运输、区域联防」面向出发,建置友善电动车环境、引进电动公车、汰换老旧柴油车和二行程机车等各项措施,以降低温室气体排放量。未来台北市将持续落实气候行动,由「全球视野,台北行动」出发,接轨全球永续发展潮流,并积极迈向城市碳中和愿景。【本文获得 「MyGonews」授权刊登】原文在此

MyGonews国际评鑑 台北「碳揭露」再列A等级城市

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